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据《人民日报》1月20日消息，在经历了20多天的测试后，国产C919大型客机高寒试验试飞专项任务正式取得圆满成功。

据悉，高寒试验试飞是民用飞机必须通过的一项极端气候试验，2020年12月25日，C919便飞抵内蒙古以开展高寒试验试飞专项任务，试验试飞期间当地最低气温近-40℃。可以说，该专项任务的圆满成功，意味着C919离正式商用又近了一步。

总体投入达2000亿，C919拿下超1000架订单！

让国产大飞机早日翱翔蓝天，是几代中国人的梦想，而国产C919大型客机便是这个梦想的“结晶”。

据悉，C919完全是我国自主研制的大飞机，也是我国第一次研制的具有国际先进水平的大客机，于2008年立项，2011年首次亮相，2017年首飞成功，相关投入总体上达2000亿元。目前，C919飞机的总订单数已经超过1000架，累计客户达28家。

虽然很多声音指出，C919的诸多关键子设备和材料，都需要通过外国厂商成立中外合资公司来提供，例如发动机、辅助动力系统、电源设备等，C919的国产化只是一个“空架子”，但实际上，C919最为关键的核心部分，包括气动与机体设计制造、系统集成等，都已实现了国产化。

用业界的话来说，在全球化趋势下，在具体系统与部件研制制造上充分发挥世界各国相关企业的成熟经验与技术产能，才是现代意义上的国产化。

值得一提的是，C919屡获突破，C929项目也提上了日程。据中国商飞副总经理吴光辉透露，2021年，C929便可开始制造；到2025年，C929便可迎来首飞。

美国欲“卡断”C919发动机！专家：这招没用

中国国产大飞机进展顺利，虽然尚未达到能威胁波音的程度，但美国已按捺不住了。日经中文网消息，2020年12月，美国公布了一份包含103个实体的名单，表示将限制这些实体采购美国商品及技术，其中便包括航空发动机。该媒体还指出，美国此举或是为了阻碍我国航空制造业全面国产化。

上文提及，C919的发动机是由中外合资企业提供的，若美国真的“挥下大棒”，C919的生产真的会受影响吗？用业界专家的话来说：这招没用，因为我国早已有了应对措施。

根据央视新闻报道，中国商用发动机公司早就突破多项关键技术，研发出了可替代的飞机发动机长江-1000A（CJ1000A）；另外，据中科院钛合金项目研究员杨锐介绍，CJ2000也正在加紧攻关。且即便CJ1000A进度迟于预期，现有的涡扇20发动机也可作为“备用”。可以说，美国的限制计划，尚未开启，便已落空。

需要提及的是，就在美国酝酿对国产大飞机发动机“出手”时，其本国的飞机巨头却深陷困境。据波音1月12日发布的财报，2020年一整年，该公司飞机总订单仅184架，同比大跌60%；被取消的飞机订单超650架。

基于此，还有声音指出，美国对国产大飞机出手，一个重要原因便是为了防备国产大飞机在波音遇困时崛起。

文 | 李银苏 题 | 曾艺 图 | 饶建宁 卢文祥 审 | 李泽钚

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