不走“大众”路，看ID.6 X如何赢得大众的喜爱

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对于新生事物，年轻一代消费者有很强的接受能力，比如对于造车新势力，愿意关注甚至是购买其产品成为粉丝用户。但需要注意的是，在这里小编的观点是，年轻消费者不是单纯愿意相信新势力，而是愿意信任术业有专攻的新势力。用影片《功夫》中斧头帮琛哥的话来说，“这个就叫专业”。

不是信任新势力，而是愿意信任专业的新势力

举个例子，小米刚开始创业史没有太多供应商愿意支持，但雷军的坚持和用心，让小米获得了越来越完备的供应链体系和消费者认可，成为了手机界的价格屠夫，推出了许多爆款产品。但要说智能家居、生活用品等领域，小米生态链的产品虽然也有鲜明的卖点，有统一的风格，但消费者选购时终究会和这个领域的领导品牌进行对比，就像米家洗衣机，或许会被海尔、小天鹅打败，米家空调，最终可能被格力抢去消费者，相应的，格力造的手机，妥妥被小米吊打。

之所以说这么多，就是想表达一种观点，消费者不是因为新势力这个概念而冲动消费，而是认可其在新能源方面的专业、专注能力，才会愿意选择新势力汽车。对于大众汽车来说，本是一家有着悠久历史的传统老牌车企，在中国市场也积累了深厚的用户口碑，但也正是因为其在传统燃油车领域的出色表现，而如今大象转身切入新能源赛道，或许会给人先入为主的不信任感：大众真的有足够的创新精神吗？真的能够在新赛道上超过特斯拉、蔚来们吗？

消除隔阂，上汽大众ID.6 X激发新内涵

就上汽大众而言，ID.6 X只是在ID.4 X之后刚刚上市的新车，无论是在大众集团内部，还是在整个电动车市场，都是一位新面孔。我们不可否认的是，大众在精益制造、品控、服务体系等方面有着一流水准，但是在新能源领域，并不一定能够让消费者像对待大众燃油车那样信任自己。因此为了消除这种隔阂感，上汽大众ID.6 X做了不少努力。

首先十分重要的一点是，ID.6 X没有将自己放在一个过高的位置，而是通过起售价不到24万元的一个策略（588km长续航版起售价约为26.5万元），让自己这款轴距超2.9米的7座纯电合资SUV，具备了人无我有的优势，创造了独特的细分市场。

此外，为了让新产品更多地赢得年轻群体的好感，上汽大众专门邀请叫兽易小星团队联动宝可梦元素，结合自身网红老总“车圈胖头鱼”送上天的创意，紧贴前不久神舟十二号载人飞船发射成功的热点，获得了网友的高度关注。

在传统大众的光环之外，激发出新的引人关注的内涵，这是上汽大众ID.6 X作为新能源市场的后来者所作出的努力——希望以不那么“大众”的样子，赢得大众的喜爱。（文/钱溢佳）

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